Klimaanlagenlösungen für Elektrostapler

Gabelstaplerfahrer profitierten lange Zeit nicht von einer Klimaanlage in der Kabine. Dieser fehlende Komfort lässt sich aus vielen Gründen erklären: extreme Kompaktheit der Maschine mit einem sehr engen Motor- oder Batteriefach, in dem kein Klimakompressor installiert werden kann, sowie eine schmale Kabine, die die Ausstattung jeder Verdampfereinheit einschränkt. Und nicht zuletzt war auch die elektrische Leistung dieser Gabelstapler, 48 V oder 80 V, mit für den Automobilmarkt ungewöhnlichen Komponenten problematisch, da es bei solchen Spannungen keine Klimatisierungslösung gab.

Viele Gabelstaplerhersteller konzentrieren sich seit 2009 auf diese Probleme. Daher wird eine breite Palette vollelektrischer Klimaanlagen auf Gabelstapler angewendet.

Dieses Sortiment umfasst 12 V, 24 V, 48 V, 80 V, 120 V und mehr und wurde in zwei Versionen entwickelt: kompaktes Dach- oder geteiltes System, beide ermöglichen die Bereitstellung von Kühl- und Heizfunktionen. Durch die Wahl hochzuverlässiger Komponenten ist diese Lösung in der Lage, unter rauen Bedingungen mit Stößen und Vibrationen zu laufen. Für die Arbeit in sehr warmen Umgebungen wurde außerdem ein leistungsstärkerer Bereich bis zu 55 ° °C entwickelt.

Die Installation ist einfach, die Dacheinheit wird mit Gas geladen geliefert. Sie müssen lediglich das Dach ausschneiden, um die elektrische Verbindung mit den Batterien herzustellen, und Sie müssen kein Aircon-Spezialist sein.

Das Split-System ist vielseitiger und bietet viele Möglichkeiten für die Installation. Der in verschiedenen Abmessungen ausgelegte Verdampfer in der Kabine kann an der Rückseite des Bedienersitzes, an den Seiten oder schließlich in der Gabelstaplertür befestigt werden. Die Kondensatorgruppe (eingebauter Klimakompressor) kann über einen Dachträger am Gegengewicht oder an der Oberseite des Gabelstaplers befestigt werden.

Parallel zu diesem Elektrosortiment wurde die Linie “Stop & Comfort” für Dieselmotoren entwickelt, um die Vorteile einer Klimaanlage zu nutzen. Diese Systeme sind in der Lage, während der Wartezeiten der Maschine (Be- und Entladevorgänge) bei ausgeschaltetem Motor zu laufen. Es bietet viele Vorteile: Es ist ozonfreundlich und hat weniger Auswirkungen auf die Kohlendioxidemissionen, wodurch Kraftstoffverbrauch und Motorverschleiß eingespart werden.